装备我公司锂离子动力电池系统世界最大功率的油电混合动力机车全面通过铁科院型式试验

1月12日当日上午9时，由中车资阳机车有限公司研制的大功率的混合动力机车在零下40℃左右的极寒环境中，低温启动试验获得成功，标志着该台混合动力机车在铁科院开展的39项型式试验和研究性试验圆满收官。这台机车配备的动力电池系统，全部由新太行自主研发生产。

据悉，油电混合动力机车项目是中国铁路总公司的重点研发项目，得到中国铁路总公司的总体策划和指导。油电混合动力机车，由柴油机及大容量电池组提供动力，包括低功率纯电动、中功率柴油+充电、高功率柴油+电动3种运行模式，特点是节省能源、降低排放。在不具备地面充电条件时，可节省燃油40%；在具备地面充电条件时，最高可减少燃油消耗90%，同时硫化物、碳化物以及颗粒物等有害物质的排放可减少60%至90%。由于采用全新的混合动力模式，新型机车的运行噪音可降低80%以上。

混合动力机车所用动力电池组系统是混合动力机车的最关键和最重要组成部分，其性能直接决定混合动力机车研制目标的实现。我公司作为该项目电源系统配套研制单位，为满足混合动力机车需要，专题研究出1.5兆瓦级的动力型磷酸铁锂电池系统。该电池系统采用具有本质安全性的圆柱形26650磷酸铁锂电池，应用具有PCT国际zhuanli技术、采用柔性矩阵式架构组合连接模式，成果的研制出工作电压为1600V、额度容量达到1100安时的动力型锂离子电池系统。

据了解，1月7日，该混合动力机车在大兴安岭山脉中，从塔河站到加格达奇站还开展了零下30℃的冬季小运转试验。尽管有20余处坡道，轨道积雪严重，但是机车性能十分稳定，试验提前40分钟顺利完成，该项试验表明混合动力机车满足在特寒条件下的小运转作业需求。

此次混合动力机车在零下40℃左右的极寒环境中启动试验成功，标志着新太行电源系统技术自主研发和生产动力电池系统的能力达到先进水平。为未来新能源电池系统的推广开拓了一个全新市场，也为新太行的跨越式发展打下一个良好的产业基础。